<rp id="0nv96"><strike id="0nv96"></strike></rp>

<em id="0nv96"></em>
    <div id="0nv96"><tr id="0nv96"><mark id="0nv96"></mark></tr></div>
    <progress id="0nv96"><ol id="0nv96"></ol></progress>

        <dl id="0nv96"><menu id="0nv96"></menu></dl>
        <dl id="0nv96"><menu id="0nv96"></menu></dl>
        <sup id="0nv96"><menu id="0nv96"><small id="0nv96"></small></menu></sup>

          当前位置: 红网 > 旅游频道 > 正文

          中国大妈吃垮国际邮轮真相是

          2018-11-01 09:57:17 来源北京日报 作者 编辑晓柒

          原标题中国大妈吃垮国际邮轮真相是

          多个自媒体发文称邮轮上中国大爷大妈们浪费食物现象?#29616;أ?#21482;浪费不消费让这条航线难以为继

          诺唯真邮轮真的是被中国大妈吃垮的吗记者多方求证得知诺唯真邮轮并没有退出中国市场此次暂时取消中国航线是因为公司战略调整多名邮轮游游客和邮轮业内工作人?#21271;?#31034;中国游客浪费食物的现象存在但并非常态以偏概全称吃垮邮轮的消息太夸张

          回应官方称未退出中国

          2017年6月喜悦号邮轮自上海展开首航但在中国只是昙花一现?#20445;?#20170;年第三季度诺唯真公司宣布喜悦号在国内将运营至明年4月份随后就将前往阿拉斯加航线

          有自媒体文章称国内游客尤其是大爷大妈们面对24小时供应的自助餐挥霍无度一次夹取一堆食物吃不完?#36864;?#22312;桌子上另有文章称喜悦号邮轮上食物消耗量是其他地区同级别邮轮的5倍80%的食物被浪费掉

          一时间关于国际邮轮在中国水土不服的消息甚嚣尘上有人直言邮轮过个2030年再进入中国市场可能才是比较合适的?#34987;?

          记者近日向诺唯真邮轮公司迈阿密总部求证其退出原因对方表示公司通过优化布局响应主要目的地市场需求并没有退出中国2020年夏季展开在中国的季节性航程?#20445;?#24182;透露将启用载客量为2000人的诺唯真之勇号

          不过该公司相关负责人曾在?#37038;?#37319;访时解释称喜悦号驶离中国市场并最终定位于阿拉斯加航线是因为公司更加看重?#35775;?#28216;客船上的二次消费能力

          有乘坐过喜悦号邮轮的游客称食物浪费情况的确存在福冈港口下船时有人因带大量邮轮上的食物被?#24067;?#21592;拦住

          部分喜悦号乘客证?#36947;?#36153;现象存在

          算账餐饮成本吃不垮邮轮

          餐食成?#23616;?#26159;非常小的一块一般只?#23395;?%到8%左右的比重国内?#21507;?#32447;旅游网站邮轮产品负责人透露邮轮公?#23616;?#20986;的大头是燃料成本人员开支和交通支出

          皇家加勒比国际邮轮北亚太和中国区总裁刘淄楠称中国消费者吃垮国际邮轮这一说法当然是无稽之?#28014;?#20182;表示从邮轮运营层面整个免费餐厅食物的成?#23616;?#21344;公司运营成本的很小的比例邮轮公司在中国市场的进入或退出算的是船上收益问题而不是成本问题文中描述的少数游客食物浪费问题确实存在但不是中国游客行为的全景写照

          记者查询旅游网站发现该邮轮的价格多在3000元左右起部分航线跌破3000元

          以上海至福冈航线为例喜悦号价格在同类邮轮中价格偏低邮?#20013;?#19994;人士分析邮轮游相比个人自由行价位更低旅行方式更适合中老年人邮轮收入除了船票外多?#30475;?#19978;的二次消费而中国的中老年消费群体二次消费能力的确偏低收入难达预期

          食物浪费是否是邮轮游的常态记者采访多位参加过邮轮游的游客他们均坦言并不常见

          今年中秋节假期孙先生曾带着家人从上海踏上了歌诗达邮轮赛琳娜号邮轮目的地是日本福冈多数?#38469;?#23478;庭游中老年人居多一?#26898;?#28857;儿自助餐取餐口排长队他特别留意过因为游客经常只能占到离取餐口比较远的座位很多人会一次性取很多饭菜基本上都会吃完

          家住上海多次参与东南亚地区邮轮游的张连池说也的确有一些中国游客面前摆着多个盘子食物聚摞成塔他回忆道中国游客普遍比外国游客拿更多的食物有菜品上新时就有中国游客人挤人地去拿遇到吃不习惯的菜品容易浪费?#24471;?#25105;们的文明素?#39542;?#38656;要提升

          变化亚洲邮轮市场短期调整

          从2006年歌诗达邮轮公司爱兰歌娜号第一次驶入中国海域后的十余年中中国邮轮出入境旅客人数从最初的不到40万人次攀升至2017年的495.4万人次中国从零开始一路发展成为如今的全球第二大邮轮客源国

          自今年起中国邮轮市场却发生?#23435;?#22937;的变化上半年全国11个邮轮母港与访问港接待邮轮447艘次同比下降16%公主邮轮蓝宝石公主号皇家加勒?#21462;?#28023;洋水手号歌诗达邮轮维多利亚号等暂别中国市场中国邮轮产业是否已驶入冰河期的疑问浮出水面越来越挑剔的游客对邮轮游的吐槽也多了起来例如线路单一?#22270;?#31454;争导致体验打折旅游产品简单粗糙?#21462;?

          部分邮轮企业根据其市场布局及经营战略考虑对邮轮运力投放进行了适当调减及结构优化是企业正常的市场行为10月25日交通部闻发言?#23435;?#26149;耕在例行新闻发布会上称中国邮轮运输市场进入调整期

          近日在上海召开的亚太邮轮大会也印证了这一说法世界邮轮公司都在抓紧抢占中国市场不过供给量的迅速增?#37038;?#24471;需求难以消化与会专家分析未来中国和亚洲邮轮经?#23186;?#36827;入二至三年左右的短期调整这是邮轮经济在长期产业发展中的一个正常波动

          邮轮政策也支撑着中国邮轮产业的发展前景今年9月交通部发改委工信?#24247;?#21313;部门联合印发关于促进我国邮轮经济发展的若干意见明确未来我国将重点发展邮轮旅游市场拓展提升港口服务能力进一步优化口岸环境和功能?#21462;?#24847;见称到2035年我国邮轮市场将成为全球最具活力市场之一

          频道精选

          综合资讯
          企业推广
          ƽ
          <rp id="0nv96"><strike id="0nv96"></strike></rp>

          <em id="0nv96"></em>
            <div id="0nv96"><tr id="0nv96"><mark id="0nv96"></mark></tr></div>
            <progress id="0nv96"><ol id="0nv96"></ol></progress>

                <dl id="0nv96"><menu id="0nv96"></menu></dl>
                <dl id="0nv96"><menu id="0nv96"></menu></dl>
                <sup id="0nv96"><menu id="0nv96"><small id="0nv96"></small></menu></sup>

                  <rp id="0nv96"><strike id="0nv96"></strike></rp>

                  <em id="0nv96"></em>
                    <div id="0nv96"><tr id="0nv96"><mark id="0nv96"></mark></tr></div>
                    <progress id="0nv96"><ol id="0nv96"></ol></progress>

                        <dl id="0nv96"><menu id="0nv96"></menu></dl>
                        <dl id="0nv96"><menu id="0nv96"></menu></dl>
                        <sup id="0nv96"><menu id="0nv96"><small id="0nv96"></small></menu></sup>